Européennes 2024 : Investir dans le ferroviaire

Afin de pouvoir continuer de nous déplacer et découvrir le monde dans une Europe faible émettrice en CO₂, nous disposons d’un atout de taille : le train. Pour cela, nous proposons de développer massivement le ferroviaire, et de le rendre plus accessible que l’avion.

Constats

Les émissions de CO₂ par voyageur et par kilomètre du train sont en moyenne 8 fois moins importantes que celles de la voiture et 14 fois moins que celles de l’avion.
Déplacer une tonne de matière par le rail consomme 6 fois moins d’énergie que par la route, grâce aux plus faibles frottements.
Les infrastructures ferroviaires françaises sont parmi les moins bien financées par les pouvoirs publics lorsqu’on rapporte les montants à la population (46€/habitant en France, 450€/habitant en Suisse).
Le réseau français est également plus vétuste que bien d’autres en Europe, avec par exemple un âge moyen des rails de 29 ans en France, contre 17 ans en Allemagne.

Aspirations

Le train devrait être solution plus accessible financièrement que l’avion ou la voiture, avec une offre à la hauteur des besoins (voyageurs et fret).
Le réseau ferroviaire européen devrait être un réseau moderne, harmonisé entre les 27 Etats membres,  bien maillé, robuste, résilient et adapté au changement climatique.
Il devrait être possible de poursuivre son voyage en train grâce à des offres complémentaires de transport en commun et grâce à une bonne intermodalité avec l’usage du vélo.
La compétitivité entre les modes tient compte des externalités négatives engendrées par chacun d’entre eux (bruit, émissions du CO₂, impact sur la biodiversité).

Propositions

Investir massivement dans le réseau ferré en Europe pour sa rénovation et sa modernisation
Multiplication par 5 du Mécanisme d’Interconnexion pour l’Europe (ou CEF) pour atteindre 18Md€/an (à répartir entre les 27 Etats membres).
Renforcer le soutien au fret ferroviaire pour décarboner le transport de marchandises.
Développer des services transfrontaliers en Europe
De meilleure qualité (fréquence, tarifs, …)
Et pas seulement réservés aux capitales.
Augmenter les subventions des billets de train
Pour les rendre plus accessibles au plus grand nombre,
En les finançant par des taxes sur l’aviation et les péages routiers.

📚 Sources :

Équinoxe est attaché à la rigueur scientifique, vous trouverez les sources utilisées pour notre méthode CAP (Constat, Aspiration, Proposition) ci-dessous :

  1. « Quels transports pour nos envies d’ailleurs ? », Agir pour la transition écologique, mai 2021 : https://agirpourlatransition.ademe.fr/particuliers/vacances-loisirs/ete/transports-envies-dailleurs
  2. Rapport « Scénarios de long terme pour le réseau ferroviaire français (2022-2042) », Autorité de régulation des transports, juillet 2023 : https://www.autorite-transports.fr/wp-content/uploads/2023/07/rapport-scenarios-de-long-terme-pour-le-reseau-ferroviaire-francais-12-07-23-final.pdf
  3. « Tax gap: The French government is losing out on €4.7 billion a year from its aviation sector », Transport & Environment, 2022 : https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2023/07/Tax-Gap_-country-fiche_France-1.pdf
  4. « Investissements ferroviaires : la France a un train de retard », Statista, juillet 2022 : https://fr.statista.com/infographie/27794/france-comparaison-investissements-infrastructures-ferroviaires-ue-europe

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